东北地区实现民航航班量与误点率双提升

更新时间:2019-02-22

东北地区处于全国航路网络的末端,但全国的空中航线网就像是一个互联互通的管道网络,航班误点率的高低、空中交通流是否有序顺畅,与流量是否均衡关系密切。按照总体把控的思路,东北空管局依附空中交通运行治理系统(ATOM),结合静态扇区容量评估数值,实时监控航班猜想流量,及时调解扇区开放数量。同时,东北空管局盯紧地面重点,畅通空中堵点,一直提高精巧化管理水平,建立容量与流量平衡的航班放行机制跟严格细致的流控发布制度。大局上服从全国整体调配,区域内统筹平衡东北三省各大机场的放行率,控制流控宣布的机遇与程度,使进出东北区域的航班形成相对均衡牢固的“流动”,确保空中交通流量整体有序顺畅,航班误点率始终提升。

近年来,东北民航飞翔架次逐年递增,东北地域空域优化稳步推进,运行环境持续改进。去年年内,连接东北与华东地区的沪哈空中大通道及我国首条对外空中大通道中韩大通道相继开明,空域优化的叠加效应逐渐显现,航路运行压力绝对降落,地区空域容量也得到增加。

中国民航网讯:1月,民航东北地区空中交通管理局(以下简称东北空管局)保障各类翱翔20.41万架次,航班正常率84.48%,较比去年同期18.6万的保障架次、78.34%的畸形率,均有大幅晋升。进入春运以来,东北地区平均航班畸形率86.31%,也较去年春运期间提升5.72个百分点。东北空管局在为广大旅客保障保险归途的同时,实现航班量与正点率双提升,迎来东北地区民航提质增效“开门红”。